B624-16-460 диск сцепления

Описание продукта

Сцепления диагностика неисправностей

Когда есть клатч проблемы, сначала нужно определить проблему сцепления. Что из перечисленного является недостатком?

(1) странный звук сцепления;
Явление: ненормальный шум возникает, когда муфта разделены или соединены
Причина: отсутствие разделения смазке подшипника, вызванные сухого трения или повреждения подшипника; зазор между подшипнику разъединения и разделения между гильзой и внутренний конец рычага; подшипника масло грязь серьезный отрыв катетера или подшипнику разъединения возвратной пружины и возвратную пружину педали усталость, обломались, так что разделение возвращение подшипника ведомого диска шлицевого отверстия и бедных; корпус, вал с Songkuang; ведомый диск сцепления демпферные пружины отжига усталости или перерыва; диск подкладка заклепки свободные или свободные заклепки или заклепки воздействия; контактный отверстие двойным сцеплением передачи-контактный и среднего нажимного диска и износ сцепления открытой.
Диагноза и исключения: на педали сцепления, так что разделение подшипника контакта и разделения рычаг, если есть "шуршащего" звука, на шум подшипника, если газ после шума, указывая на чрезмерный износ подшипника, свободная повреждения, должны быть заменены; на педаль сцепления, происходит сбой, если прерывистая, объяснить разделение траверс подшипника, замените подшипник отсоединение возвратной пружины; даже если педали сцепления, просто заниматься или просто когда там был шум, разделение, описание ведомый диск сцепления заклепки свободные или открытые, нужно заменить диск сцепления.
(2) сцепление не полностью отделяется
Феномен: когда двигатель работает на холостом ходу, нажмите на педаль сцепления. Снаряжение зависит от передач и сложно повесить. Если вы чуть-чуть повисеть, двигатель совсем заглохнет, когда педаль сцепления не полностью расслаблены.
Причина: педаль сцепления бесплатного проезда является слишком большим; в деформации изгиба, рычаг поддержки люфт, подшипник штифт пролапс, отделив внутреннее окончание высоте рычаг регулировки; рычаг отрегулировать так, чтобы внутренняя сторона не в одной плоскости или в конце высота слишком низкая; двойная муфта промежуточная пластина предел винт для того чтобы отрегулировать должным образом, индивидуальное разделение весенней усталости, недостаточная высота или сломан, промежуточная пластина в диск контактный или в сцеплении диск окно осевого перемещения не является гибким; диск сцепления коробление, пластина трения, разрыва или заклепки свободные; трение пластина слишком толстая или новый, а ведомый диск установлен неправильно; ведомый диск сцепления шлицевого отверстия и первой передачи вала шлицевого вала; сцепление гидравлическое управление механизм, нефти, воздуха или нехватки нефти; диафрагменная пружина ослабла; подшипник двигателя износ или повреждение коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач-это разные оси.
Диагностика и устранение неисправностей: проверьте педаль сцепления, проезд бесплатный, если бесплатный проезд будет слишком большим для того чтобы отрегулировать для гидравлического рабочего механизма, чтобы проверить, является ли резервуар для хранения нефти недостаточно или трубы с воздухом и проверку необходимых ликвидации; отсоединение внутри в конце рычага высота, если разделение рычаг находится слишком низко или не в одной плоскости, то отрегулировать, в противном случае проверьте диск сцепления на противоположное, если нет никаких проблем, чтобы проверить; проверить, является ли искривление ведомого диска заклепка, ведомый диск сцепления имеет возможность осевого перемещения кассеты, если он заключается в замене или ремонте.

Группа Продуктов : Диск Сцепления > Диск сцепления Мазда